25380-H7000 fan düzeneği, Kia Pegas veya Kia Soluto için özel olarak tasarlanmıştır. Bu iki model, aynı araç için farklı pazar adlarıdır (özellikle Çin, Güneydoğu Asya ve Güney Amerika'da satılmaktadır).
Dahili soğutma sıvısı genleşme/taşma tankına sahip bu tür entegre soğutma fanı örtüsü (25380‑H7000 tarzı düzenek gibi) esas olarak OEM'e daha yüksek entegrasyon, daha düşük maliyet ve daha kolay paketleme açısından fayda sağlar ve Kore'ye özgü bir otomobil özelliği değildir.
Bu entegre tasarımın ana avantajları
- Daha az parça ve daha basit montaj
Fan örtüsü, genleşme deposu ve braketler ayrı olduğunda, her birinin kendi aletine, parça numarasına, lojistiğine ve radyatör veya gövde üzerinde ayrı kuruluma ihtiyacı vardır. Radyatör üzerine entegre bir modül tek ünite olarak monte edilebilir, bu da montaj süresini kısaltır, işçilik ve üretim maliyetini azaltır.
- Daha iyi sağlamlık ve konumsal doğruluk
Genleşme deposunun doğrudan örtü üzerine monte edilmesi, mühendislerin fan ve radyatör düzeniyle birlikte tank yüksekliğini, açısını ve hortum yönlendirmesini kontrol etmesine olanak tanır. Montaj noktaları aynı plastik yapıyı paylaşıyor; bu da titreşim, diğer bileşenlerle etkileşim veya hortumların çok sert bükülme riskini azaltıyor.
- Soğutma ve düzenin daha kolay optimizasyonu
Fan örtüsünün görevi, havayı radyatör çekirdeğinden eşit şekilde çekerek soğutma verimliliğini artırmaktır. Tank entegre edildiğinde mühendisler hava akışı geçişlerini ve tank yerleşimini aynı anda ayarlayabilir ve böylece şunları yapabilirler:
- Daha iyi hava tahliyesi ve sabit soğutma sıvısı seviyesi için tankı, soğutma devresinin en yüksek noktasında veya bu noktada kalacak kadar yüksek tutun.
- Hortum uzunluğunu kısaltın ve sıkı kıvrımları azaltın; bu, akışa yardımcı olur ve gürültüyü ve NVH'yi azaltır.
- Maliyet ve tedarik zinciri avantajları
Otomobil üreticisi için tek bir tedarikçinin eksiksiz bir "soğutma modülü" (fan, motor, muhafaza, depo, braketler, bazen sensörler) sunması, doğrulama testlerini ve lojistiği basitleştirir. Garanti ve servis işlemleri de daha basittir, çünkü son müşteri için değiştirme maliyetini artırsa bile tüm düzenek tek bir modül olarak değiştirilebilir.
Soğutma sistemi fonksiyonuna etkisi
Genleşme/taşma tankının rolü için destek
Tank yeterli genleşme hacmi sağlamalı, sistemin en yüksek noktasına veya yakınına oturmalı ve sıkışan havanın kaçmasına izin vermelidir. Konumu radyatör montaj parçaları tarafından tanımlanan örtüye sabitlenmesi, tankın tutarlı bir yükseklikte ve açıda tutulmasına yardımcı olur; bu da hava tahliyesini, sabit soğutma sıvısı seviyesi okumasını ve herhangi bir seviye sensörünün doğru çalışmasını destekler.
Örtü yapısı ve malzemesine ilişkin gereksinimler
Örtü artık hava akışı yüklerinin yanı sıra soğutucu ağırlığını ve ısıyı da taşıdığından, genellikle güçlendirilmiş mühendislik plastiklerinden (örneğin cam elyafı ile güçlendirilmiş naylon) yapılır. Kabuğun tasarımı, tankın sarkmaması veya çatlamaması ve örtünün radyatör peteğine sürtünmemesi için yeterli sertliği sağlamak üzere daha karmaşıktır.
Hizmetin artıları ve eksileri
Bunun avantajı teşhis kolaylığıdır: Modül araçtan çıkarıldığında fan motoru, kanatlar, muhafaza ve tankın tümü birlikte incelenebilir. Dezavantajı ise tanktaki bir çatlak veya sızıntının genellikle fan modülünün tamamının değiştirilmesi anlamına gelmesidir ki bu, tek başına ucuz bir plastik tankı değiştirmekten daha pahalıdır.
Bunun bir "Kore arabası olayı" olup olmadığı
Kore markalarına özel değil
Genleşme/taşma tankının fan örtüsüne veya radyatör modülüne entegre edilmesi Avrupalı, Japon ve Amerikalı üreticiler tarafından da, özellikle alanın kısıtlı olduğu ve OEM'lerin elde edebilecekleri her türlü maliyet ve montaj süresi avantajının peşinde olduğu kompakt platformlarda kullanılıyor.
Kore arabalarında neden yaygın görünüyor?
Hyundai, Kia ve diğer Kore markaları, küçük ve orta boy platformlarda radyatör, kondansatör, fan düzeneği, örtü ve bazen de tankı birleştiren bir modülden oluşan "soğutma modüllerini" geniş çapta benimsedi. Piyasada görünen pek çok Kore modeli bu stratejiyi kullandığından, kolayca "Kore'ye özel" olduğu izlenimini yaratıyor, ancak mühendislik açısından Kore OEM'lerine özgü bir şey olmaktan ziyade daha modüler, entegre ön uç soğutma paketlerine yönelik küresel bir eğilimin parçası.
[Referans]
[1](https://exoracing.co.uk/blog/-hayran-örtü-nedir-ve-neden-kullanılırlar--/)
[2](https://www.chinatongchi.com/korean-araba-parçaları-otomatik-soğutma-sistemi-yedekleri t-parçalar-soğutma-fan-oe-hayır-25380-22500-25380-22000for-hyundai-kia.html)
[3](https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2153779-Elektrikli{-Fan Kurulumu-Tasarlama%21)
[4](https://patents.google.com/patent/CN2292165Y/zh)
[5](https://www.youtube.com/watch?v=jkhYt-OaipE)
[6](https://hx-autoparts.com/en_product_view.asp?id=5)
[7](https://www.flatironstuning.com/blog/bir-bir-soğutma sıvısı-genişletme-tankı-ne yapar-ve-birine-ihtiyacım var-qotw)
[8](https://www.tf-works.com/shrouds-aksesuarlar/)
[9](https://www.facebook.com/groups/vintagemustangforum/posts/10161256180951251/)
[10](https://www.youtube.com/watch?v=zhX1pCyqnvk)
