Honda radyatör fanı neden dönmüyor?
Su sıcaklığı hala çok yüksekse, aşağıdaki iki arıza tipi olabilir:
1. Röle arızalı: Su sıcaklığı gereksinimleri karşılarsa, Honda radyatör fanı hala çalışamıyorsa, fan rölesinde bir sorun olabilir. Röle arızalanırsa, otomobilin radyatör fanı çalışamaz.
2. Sıcaklık kontrol anahtarında bir sorun var: Yukarıdaki iki açıdan bir sorun yoksa, sıcaklık kontrol anahtarını kontrol etmek gerekir. Bazen bu yerde bazı hatalar olabilir ve bu da Honda radyatör fanının çalışmasına neden olur. Bazı etkiler, bu nedenle incelemeye de dikkat etmelidir.
Genişletilmiş bilgi:
Araba radyatör:
1. Otomobilin radyatörü üç bölümden oluşur: giriş odası, çıkış odası ve radyatör göbeği. Soğutucu radyatör çekirdeğinde akar ve hava, radyatörün dışından geçer. Sıcak soğutucu, havadan ısı yayılması nedeniyle soğur ve soğuk hava soğutucu tarafından yayılan ısıyı emerek ısınır.
2. İki ana tip araba radyatörü vardır: alüminyum ve bakır. İlki, genel binek otomobiller için kullanılırken, ikincisi, büyük ticari araçlar için kullanılır. Otomotiv radyatör malzemeleri ve üretim teknolojisi hızla gelişiyor. Alüminyum radyatörler hafif malzemelerde belirgin avantajlara sahiptir ve yavaş yavaş arabalar ve hafif taşıtlar alanındaki bakır radyatörlerin yerini almaktadır. Aynı zamanda, bakır radyatör üretim teknolojisi ve teknolojisi büyük ilerleme kaydetmiştir. Bakır lehimli radyatörler binek otomobillerindedir. İnşaat makineleri ve ağır kamyonlar gibi motor radyatörlerinin avantajları açıktır.
3. Yabancı araçlar için kullanılan radyatörler çoğunlukla çevre koruma açısından (özellikle Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde) alüminyum radyatörlerdir. Yeni Avrupa otomobilleri arasında, alüminyum radyatörler ortalama% 64'lük bir paya sahiptir. Çin'in otomobil radyatör üretimindeki gelişme beklentisinden dolayı, lehimleme tarafından üretilen alüminyum radyatör giderek artmaktadır. Lehimli bakır radyatörler ayrıca otobüslerde, kamyonlarda ve diğer mühendislik ekipmanlarında kullanılır.
